风骚老妈 广东电动自行车产业拜访：风口堪比新能源汽车，最快30秒拼装一台
编者按：风骚老妈
日前，《广州市电动自行车照顾规定》公布，对电动自行车坐蓐、销售、维修、登记、通行、停放、充电等照顾作了全面规定。针对电动自行车，广州一边是"限度总量""禁行"呼声高，一边是日益增长的出行便利化需求，怎样均衡两者之间的矛盾？超大城市广州"电鸡"围城怎样破题，再次激励全网热议。南边财经全媒体集团筹办《聚焦电动自行车的治理与发展》专题，从多个角度建言献计。
南边财经全媒体记者郑康喜 东莞报谈 行走在东莞的宏远立交桥上，世界十几家重心电动自行车品牌在这条路双方诞生了销售网点，变成了独具本性的电动车专卖一条街。甩手现在，东莞全市电动自行车登记上牌 306 万辆，总保有量估算高达 700 万辆。
东莞以外，广州、深圳两市电动自行车保有量也卓绝 500 万辆。手脚东谈主口大省，广东是世界电动自行车企业的蹙迫阛阓。据乌有足统计，甩手 2023 年底，我国电动自行车社会保有量超 3.5 亿辆，广东约为 3000 万辆，是世界保有量排行第一的省份。
另一方面，广东同期亦然电动自行车的制造重镇，东莞、珠海、惠州、江门、清远等地一直是爱玛、雅迪、台铃、小刀、九号等行业巨头的南边坐蓐基地。于今，广东照旧领有 6.38 万家电动自行车关联企业，仅次于江苏省，位列世界前二。运满满数据自满，松抄本年 11 月 30 日，广东电动自行车发货量排在世界前五名。
在数智化引颈行业变革的今天，具有千亿限制的国产电动自行车产业，坐蓐早已告别昔日"浅易悍戾"加工样式。背靠广东强势的智能制造基础，头部企业在这里投产的数字化工场，最快 30 秒拼装一台车。
比年来，获利于产业转型升级以及破钞者环保鉴定的普及，两轮电动车阛阓需求抓续扩大。另一方面，智能制造、智能限度等先进手艺被平庸愚弄，电动自行车产业徐徐自满出广泛的阛阓后劲和强盛的增长势头。
华南城市询查会创会会长、暨南大学教悔胡刚暗示，在科技创新赋能下，电动自行车产业转型极为到手，照旧运行朝着新兴产业的特征发展。在此布景下，广东应该念念考，能否在现存产业基础上赓续发力，通过产业策略和破钞策略，让电动自行车成为新风口。
白鹿ai换脸整车会聚效应向县域扩散
沿着惠州博罗县龙华镇龙城大路一皆上前，小刀电动车、台铃电动车惠州坐蓐基地徐徐映入眼帘。如今的博罗，已有 4 家电动车整车企业落地投产，成为华南地区电动车的蹙迫主产地。
台铃董事长特助何文强自满，因为看中博罗区位上风和政府撑抓力度，四年前，台铃和小刀相隔 500 米的厂区同日开工拓荒。从签约拓荒到投产，台铃花了不到一年半时期。
围绕台铃、小刀等链主企业，一条日趋完善的电动自行车产业链在惠州加快构建。但电动车巨头们在广东的投资故事，并不局限于惠州这片地皮。东莞、清远、江门等城市，相通是这些品牌华南区域的蹙迫基地。
风骚老妈
（图为小刀电动车博罗坐蓐线）
骨子上，从产业结构上看，领有广汽和比亚迪两大汽车巨头的广东，并莫得走出台铃、雅迪、新日等一众电动两轮车头部企业。这些企业大多成长于江苏、山东和天津等省份。这几年，跟着电动自行车的强制认证和"新国标"的激动，尤其是外卖、快递行业的快速发展，激动着行业巨头们时时扩产。
手脚世界制造业大省的广东，凭借强盛的产业配套尤其是锂电板产业和数字化坐蓐智商、科技创新智商等，成为行业巨头们"重仓"的中枢区域。如在雅迪积极拓展的钠电鸿沟，本年，深圳便与雅迪长入率先推出寰球率先的钠离子电板换电容颜，休止了充电"又好又快"，科罚了用户充电恭候、充电安全等问题。
而与十多年前不同的是，巨头们的投资不再留步于东莞，而是从东莞到惠州再到清远，折射出广东新能源产业发展的明晰线索。另一个澄清的变化是，这些企业运行与当地产生极强产业链耦合效应，不仅成为当地新能源产业链的"链主"，更借助当地其他上风产业，变成协同发展态势。如雅迪已带动 25 家中枢配套企业落户佛冈，构建起上风互补、协同发展的"荣达态"。
而在东莞，电动车企业与这里的上风产业结合愈加澄清。这座世界制造业大市，早在 2009 年就诱骗了雅迪认真落户。伴跟着东莞地皮和东谈主力资本的高潮，部分企业运行向惠州、清远等城市布局。但相当念念的是，以台铃为首的其他企业，却正在与东莞新能源、电子信息、工业互联网等产业运行变成"荣达态"。
2023 年 4 月，台铃集团入驻东莞松山湖开发者村，台铃搭载鸿蒙系统的长续航电动车亮相开发者村展厅。台铃方面暗示，东莞台铃将与华为伸开多方面联接，如借助华为云的数字手艺撑抓，共同休止电动车智能化改动，共同打造寰球电动车车联网运营平台等。
开拓细分新赛谈
要是说行业头部企业的落子，搭建起广东电动两轮车的产业生态，原土企业的快速崛起，则为广东在该产业疆域上添加了更多可能性。
在外卖、快递行业迅猛发展的今天，国内电动两轮车厂商不断加码外卖专用车的坐蓐。而今，阛阓上销售火爆的几款车型，均来自广东。其中，被称为"长跑王"的深入 009 A8L，则产自东莞深入车业有限公司。
"早在 2019 年，咱们看到外卖行业对电动自行车的极大需求，尤其是在续航和速率上的条目，便运行研发坐蓐外卖专用车。现在，深入推出的外卖系列照旧有十多款，诚然和雅迪、爱玛这些头部厂商莫得可比性，但在全海外卖阛阓，咱们具有很高性价比上风。"深入车业副总司理周建告诉南边财经全媒体记者。
但阻滞暴戾的问题是，这两年，尽管电动两轮车需求快速扩展，但大部分新增需求都被头部企业占据。靠近行业变局，原土企业怎样创新？周建暗示，深入正在重心对电动车高容量蓄电板、快速充电器、高强度轻质复合材料、高效节能电机等主要部件开展手艺创新，把集成电子和数码手艺愚弄于限度器、电机阀控等部件上，开发和坐蓐高质地智能环保型电动自行车。
南边财经全媒体记者采访了解到，现时诸多广东锂电板企业，也在积极开拓国内阛阓，重心深耕电动自行车电板产业。以博力威为例，企业自参加电动车锂电板阛阓以来，便在国内阛阓成为为头部车企配套能源电板商，是国内轻型锂电行业的蹙迫参与者。
本年 11 月运行，新一轮电动自行车锂电板国度表率运行执行，这对原土锂电板企业而言是一个较大发展窗口期。"公司专科专注于轻型能源电板的研产销，专门针对国表里两轮车锂电阛阓开发的大圆柱电板 ——‘金箍棒’电板，照旧量产和销售，在方针客户端的阐发至极可以。"博力威关联负责东谈主暗示。
凭借自身在锂离子电板制造鸿沟的熟识手艺体系和自主常识产权，以及无缺研发体系，博力威这几年在电动自行车锂电板鸿沟一直保抓着中枢竞争力。这背后，离不开东莞在锂电板产业上的研发和配套上风。"珠三角和东莞营商环境很可以，制造业配套完善，这让企业概况省心搞创新，作念研发。"该负责东谈主说。
再造下一个"风口产业"？
客岁，我国电动自行车产量达 5035 万辆，同比增长 2%。松抄本年年底，我国电动自行车社会保有量将达 4 亿辆。
究竟是谁在布局电动自行车产业？现在，江苏、山东、浙江等地，均在新式工业化布景下，积极布局电动自行车产业，且有着各自的上风资源。其中，江苏电动车产业的蕃昌是由摩托车产业基础发展而来，通过完善的配套和摩托车期间的研发制造智商，径直愚弄到电动自行车鸿沟，奠定了其在国内电动自行车产业弗成撼动的地位。
胡刚暗示，骨子上广东发展电动自行车相通基础浑厚。从早年间江门、五羊摩托到雅迪、台铃等行业头部布局东莞，奠定了最早电动自行车研发制造基础和关联配套产业。而今，广州原土品牌五羊—本田电动自行车、深圳台铃等整车企业，以及一多数原土电机、电板、电控企业，使得广东该产业链极为完备且具有韧性。
南边财经全媒体记者梳剪发现，不管是上游电机、电板、电控，中游整车制造，下流即时配送、分享电动车等，广东均有产业基础和阛阓空间。
而在新能源产业不断激动国内智能制造、智能限度、高效电板、轻量化材料等先进手艺快速更替的今天，电动自行车行业正加快向智能化、多元化想法发展，产业也具备更大增漫空间。此外，跟着电板手艺的不断进取，各品牌纷繁推出长续航家具，以振作破钞者关于远距离出行的需求。
在胡刚看来，智能化与联网想法和电板手艺的不断翻新，对广东闲暇发展电动自行车产业提供了细腻机会。"从行业变化来看，电动自行车相通也可以朝着智能化、高端化、绿色化发展。这就意味着，该产业相通具有极强的经济风口真义。"
胡刚觉得，电动自行车不管从阛阓需求如故制造供给方面看，都对广东发展新质坐蓐力具有带动作用。"如智能化方朝上，电动自行车翌日对东谈主工智能、物联网、大数据等手艺而言，都将带动其落地愚弄。此外，电板手艺的不断翻新，对广东新材料和电芯手艺的阛阓需求，都将大大增多。这都讲明，该产业的集群带动效应相等澄清。"
这一效应在广东县域经济上体现尤为澄清。以博罗为例来看，现在该县依托台铃、小刀两家头部企业，当地电动车产业照旧踏进百亿行列。以整车头部企业为链主，博罗还诱骗关联配套产业加快鸠集，博罗县电动车产业集群化效应日渐显现。
胡刚告诉南边财经全媒体记者，从现在国内产业集群发展的规定看，当一个区域引进行业巨头越来越多时，临近配套企业时时加快会聚，产业会聚效应带来的经济增速就越高。从近况来看，广东电动自行车产业集群具备发展成一个堪比汽车的"风口产业"和经济新增长点的基自己分。
但阻滞暴戾的是风骚老妈，伴跟着新国标和广州等所在被称为"史上最严"新规的不断出台，对电动自行车坐蓐、销售都带来了省略情味影响。正如周建所言，怎样搪塞、怎样配合，企业现在依旧处于迷濛阶段，只可静不雅其变。