パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形 奇瑞俨然酿成了“别东谈主家的孩子”

2024年，奇瑞汽车交出了一份亮眼的成绩单：年营收4800亿元，同比增长跨越50%，年销量初度冲破260万辆，同比增长38.4%，年出口超114万辆，同比增长21%，新能源车销量超58万辆，同比增长232%パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，增速位居主流车企首位。在浩繁车企中，奇瑞开启了我方“起飞”模式，俨然酿成了“别东谈主家的孩子”。

取得这一成绩的前提是，2024年价钱战络绎接续、各车企在各范围张开“刺刀见红”式的浓烈格杀。奇瑞汽车就像一匹在风雨中勤奋驱驰的骏马，以刚烈的信念和不懈的努力，冲破重重贫瘠，赢得了国民的认同、同业乃至宇宙的关爱。

奇瑞之是以能在浓烈的阛阓竞争中脱颖而出，绝非或然。从自主研发发动机的手艺冲破，到新能源、智能化范围的全面吐花；从整车制造工艺的诚心诚意，到品牌口碑的真切东谈主心；从率先实现全产业链出海的战术布局，到与人人伙伴联袂共赢的互助共赢，奇瑞一直死守初心，以高范例严格条件我方，不停积存竞争上风，最终成为引颈行业变革波澜的首要力量。

如今，站在中国车企重构人人汽车产业口头的历史起首上，奇瑞汽车也将以其对改日出行的无穷遐思与深度知悉、手艺改换与阛阓拓展交融、用户关联进阶与ESG包袱践诺等诸多宝贵教养，在为中国汽车产业发展确立新标杆时，向宇宙展示了中国品牌的实力与魔力。

四澄澈并进，斩获全面得手

2024年，中国汽车阛阓竞争异常浓烈，价钱战不停，好多车企在阛阓份额争夺中堕入困境，致使有些企业濒临倒闭。但是，奇瑞在这么的窘境中实现了逆袭，奇瑞集团销量达到260.4万辆，创历史新高，年销量增速达38.4%，超出年头设定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的方针。

奇瑞24年在新能源范围是实实在在“不客气”，全年累计销量58.4万辆，同比增长232.7%，自3月起实现“十连涨”。燃油车阛阓是奇瑞的一贯上风主场，2024年销售油车202万辆，同比增长18.4%。出口方面，实现了全年出口114.4万辆、同比增长21.4%的成绩，一语气22年稳居中国品牌出口首位。瑞虎7系列人人销量冲破100万，一语气三年蝉联中国品牌A级SUV出口当先，外洋用户数目达450万，成为首个外洋累计销量冲破400万辆的中国汽车品牌。

其中，集团主力品牌奇瑞品牌全年销售汽车161.1万辆，同比增长31.1%，冲破160万大关。12月销量达16.8万辆，实现国内销量初度单月冲破10万辆，增长势头刚劲。风浪序列凭借鲲鹏超能混动C-DM5.0混脱手艺脱颖而出，风浪T9一语气4个月销量过万，风浪A8、风浪T10等车型也凭借先进的混脱手艺和出色性能赢得糜费者深爱，为奇瑞的新能源销量增长注入新动能。

新能源、燃油车、海表里阛阓的全面畅销，使奇瑞2024年营收初度达到4800亿元，同比增长跨越50%，实现年增长超1500亿。要知谈，凭据乘联会文牍长崔东树的数据，2024年前11个月悉数这个词汽车行业的营收增速才3%，奇瑞的增速远超行业平均水平几十倍。

奇瑞董事长尹同跃在2025年新年献词中默示，2025年奇瑞还将乘势而上，打造一个更有竞争力和影响力的新奇瑞。不错料思的是，2025年奇瑞必将取得更大的成绩。

积蹞步至沉，手艺再次全面进阶

居品为先，手艺为王，奇瑞的成绩源于其秉执的“理工男”精神。自90年代在苟简的“小草房”里开启逐梦之旅，27年来，奇瑞雕塑前行，从中国汽车最薄弱的智力——造发动机初始，到新能源手艺弯谈超车，再到智能化“不客气”，奇瑞一心扑在钻研手艺上，实现了燃油车、电动化、智能化方面的全面进阶。

自1999年首台发动机焚烧以来，奇瑞不停深耕燃油手艺パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，自研自造能源总成实现直谈超车。鲲鹏2.0T发动机热成果达到41%，同期进步了能源性能和燃油经济性；全栈自研鲲鹏8AT机械成果和传动成果均高达96%，更具高平顺性；自研AWD全场景智控四驱系统将单体传动成果进步约20%，7种模式容许17种地形与路况的全场景驾驶。

恰是在传统燃油车范围的执续栽培，让奇瑞汽车燃油居品每次更新迭代都具有更强的竞争力，也为新能源发展奠定了坚实的基础。以“瑶光2025”战术为带领，奇瑞在新能源、智能化等要津范围明确了发展旅途，围绕火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾和星河生态五大手艺范围执续发力，实现10+中枢手艺升级。

其中，火星架构的优化升级为居品迭代与智能化发展筑牢根基；鲲鹏能源屡次获取行业认同，鲲鹏超能混动C-DM5.0下的第五代高效混动专用发动机WLTC百公里油耗4.2L，率先利用全流程NVH开导体系、弯扭双模TVD和高精确双EIS系统联想。

鲲鹏超能混动C-DM5.0下的无级超等电混DHT，其驾驶模式失色EV，驱动电机最大功率150KW，EV最高机械成果98%，概述成果92%；三挡超等电混DHT是业内手艺当先、能源性更强的混动专用变速箱，双电机驱动+3挡DHT，三个速比变换，让发动机、电机永恒保执高效职责。2024年10月，鲲鹏能源新成员鲲鹏电板品牌发布，补王人了其在新能源的终末一块拼图。

凭借先进的混脱手艺，风浪序列自愿布仅一年，居品便两次刷新行业纪录。奇瑞风浪T10以满电满油情景下2169.641km的续航成绩，创下行业续航纪录。奇瑞风浪A8L以2369.915公里的成绩，成为“驾驶插电混动量产轿车满电满油零补能行驶远距离”的缔造者，引颈行业混脱手艺发展。

智能化方面，奇瑞进化大卓智驾从C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，让改换手艺普惠用户，自动驾驶照进实际，也符号着奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。2025年，奇瑞也将加快在东谈主工智能、贤达座舱、自动驾驶等范围的布局，完毕其智能化“不客气”的承诺。

以品性取胜，与用户双向奔赴

品性是品牌发展的根基，只消死守高品性范例，才能赢得糜费者的相信与口碑。在牢固手艺研发的同期，奇瑞汽车也有着人人高范例的极致追求。

为此，奇瑞人人研发体系着眼于76亿东谈主的用车需求，建立了人人手艺研发、考证、制造、东谈主才体系，同步布局人人8大研发中心，经兴修立300多个光实验室，集聚人人贤达，打造奇瑞科学家天团，累计请求专利超33000件，确保无论是在中国国内依然外洋工场坐蓐的每一款奇瑞车都妥当人人范例。

对品性的严苛条件，也让奇瑞汽车获取了鄙俗认同，在J.D. Power（IQS/SSI/APEAL）的评比中荣获多项质料奖项；在2024年11月的ICQCC中，奇瑞再次获取国际质料奖项。

在为用户提供高品性的同期，奇瑞还通过全维度升级用户直连渠谈，增强品牌与糜费者之间的心计聚会。2024年奇瑞粉丝节上，奇瑞矜重开启用户关联3.0“家东谈主”时期，从客户到一又友再到家东谈主，不停升级用户关联，全面升级用户服务体验，加快向用户型企业的深度转型。

奇瑞接力于于“与用户直连”的共创式改换，在北京车展上发刮风浪A9用户共创诡计，在成都车展上与用户共创风浪E05新车，连络整年的用户共创，让奇瑞与用户的双向奔赴成为业内佳话，也训导了奇瑞品牌的矫健内生力。

创立27年来，奇瑞得益了大都诚恳的维持者，包括中国女列队员、郑强教授等都成为了奇瑞车主，他们既是奇瑞居品的代言东谈主，是奇瑞与用户关联执续加深的见证者，更是奇瑞的发展能源，通过与用户关联的不停进阶，奇瑞用户第一、品性至上、效益优先、手艺立企等品牌形象愈加真切东谈主心。

初始反向结伴，刷新中国品牌价值

比年来，中国汽车在智电新赛谈上领跑，先进智电居品走向人人，重塑人人汽车产业口头。行为中国车企最早的出海者之一，奇瑞早在取得轿车坐蓐天禀不久，便确立了“走出去”战术。

奇瑞的“出海”真切践行土产货化运营策略，其新车研发充分斟酌不同地区糜费者的需求特色、驾驶民风以及当地限定范例。举例，在南好意思地区，进步底盘悬架和能源性能，在中东等地强化车辆里面密封性处置，在沙特阿拉伯，加强元器件抗高温性能，这些原土化的开导也为中国车企出海提供了宝贵教养。

经过二十多年的外洋栽培，奇瑞汽车已畅销人人110多个国度和地区，构建起浩荡而完善的销售与服务收集，既能灵验分布阛阓风险，也为品牌的幽闲增长奠定了坚实基础，奇瑞也一语气22年位居中国品牌乘用车出口前哨，成为中国车企出海标杆。

如今，自主车企出海还在探讨“生态出海”，奇瑞却率先在人人阛阓进入反向结伴的新阶段。2024年11月，奇瑞与西班牙EV MOTORS结伴工场的首款居品——EBRO品牌S700下线，奇瑞成为首个在欧洲结伴建厂的中国车企之一，为中西企业互助确立了典范。

此外，奇瑞与捷豹路虎的互助也为其人人化战术增添了新的能源。2024年6月，奇瑞与捷豹路虎共同推动全新互助模式，推出一系列“Freelander神行者”品牌的电动车，此举也将进一步进步了奇瑞在人人阛阓的品牌影响力。

诚然，奇瑞并不光思着卖车，还思着造福当地、造福全东谈主类。2024年10月，奇瑞集团与宇宙当然保护定约（IUCN）启动“珍视当然”奇瑞×IUCN人人互助花样，奇瑞集团将进入350万好意思元用于此花样。

同期，奇瑞坚执“In somewhere，for somewhere”理念，积极为当地的办事、征税、公益管事等作孝敬，作念人人ESG建造的优等生、人人企业好公民，向人人展现中国品牌的简直价值，进步了中国车企在全宇宙的好意思誉度，奇瑞在外洋阛阓上实现了从销量当先者缓缓发展成为中国品牌影响力当先者。

回顾2024年，奇瑞凭借深厚的手艺底蕴、厉害的阛阓知接力以及大胆的战术方案，在“四赛谈”上取得了超卓建树，展现出矫健的概述实力。改日，奇瑞也持续发达“小草房”文化，以手艺和包袱担当，为人人糜费者带来更多高品性、高性能、智能化的居品，在新时期中持续担当中国汽车产业发展的领航者脚色，推动中国汽车产业向着人人高端价值链稳步迈进。

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