七夕成人色情网 销量腰斩！上汽通用降价救命，开启对中国汽车的绝地反击战

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动作中国阛阓的主流合伙车企之一，上汽通用也曾与一汽各人和上汽各人斗得难分高深，亦然上汽集团繁荣时刻的两大撑握之一。

然而，在雪佛兰走向没落之后，别克和凯迪拉克也堕入了阛阓鏖战，上汽通用被比亚迪、祯祥汽车和长城汽车等自主车企超过，也曾销量前三仍是滑落至第八。

上汽通用也曾 200 万辆的年销量，2023 年径直腰斩跌至 100 万辆，今夜之间回到了 2010 年！

上汽通用终于坐不住了，高层提醒大清洗之后，各大车型推出大幅度降价要领以救命。

上汽通用正在用历史最廉价来反击自主车企和新能源汽车的挑战，它正在打响历史上最大领域的合伙车企对自主车企的反击战。

在君威和君越换代即降价 3 万元之后，凯迪拉克、别克和新能源等品牌和系列王人接踵祭出了"限时一口价"战术：凯迪拉克 XT5 降价向上 13 万元、别克昂科威 PLUS 降价 6 万元，而别克 E5 新能源则降价 3.5 万元，咱们深信这不是终末一次降价。

然而，如若汽车销量的下落只是是售价的问题，那上汽通用难免太傻太天真了，诚然这亦然现在它能作念到的最拿手和最顺遂的事情。

上汽通用在建造 20 周年的 2017 年达到销量顶峰的 200 万辆，随后 7 年间销量逐年下滑；据上汽集团公布的产销快报数据，凯迪拉克、别克和雪佛兰等三大品牌 2024 年 1 月至 8 月共计销量仅为 25.64 万辆，同比暴跌 58.92%。

据悉上汽通用位于上海、烟台、沈阳和武汉的四大基地年产能高达 190 万辆，如若没关连停坐褥线，其产能期骗率有可能是中国主流车企的倒数第别称，而上汽集团也无法相接其宽裕产能，上汽通用仍是别无退路。

据上汽集团的财报知道，上汽通用 2023 年包摄上汽集团的净利润为 25 亿元，但本年上半年财报知道，上汽通用却亏欠 45.4 亿元（归母净利润 -22.7 亿元），这亦然其自 1997 年建造以来第一次半年度亏欠。

如若毁掉了现存的利润，还无法杀青销量的大幅度增长，上汽通用有望堕入年度亏欠，并极地面影响上汽集团的举座财务说明。

上汽通用正在堕入百万辆年销量魔咒，如同长安福特和北京当代接踵从百万辆领域跌落神坛，从此领悟土崩。

面对丰田和本田等老敌手的竞争，也曾长安福特和北京当代也毁掉价钱底线以期再次获取中国用户，然而属于它们的百万辆时期早已往日，而这关于上汽通用来说通常如斯，只不外它要面对的是自主车企和新能源汽车的双重挑战。

在停产车型和关停工场之后，长安福特和北京当代得以愈加机动地应答中国阛阓的挑战，在各自的上风细分阛阓活得比以往愈加冷静。

最让东谈主可惜的是，动作国内著名的豪华品牌之一，凯迪拉克也曾是二线豪华车企的领头羊，按照如今的销量说明和阛阓竞争态势，重回入口之路大致仍是是践诺可能的采用。

如今的上汽通用，也唯唯一款别克 GL8 防守着它也曾的顶流市神气位，200 万辆的阛阓保有量依旧遥遥最初，而两代同堂销售策略让其紧紧掌控住 MPV 阛阓的尊崇地位。

然而，在丰田赛那以及腾势 D9 和极氪 009 等国产新能源 MPV 的日渐靠近之际，别克 GL8 只可求援于上汽集团的电动时刻，打造了中国阛阓专属的绿牌别克 GL8，这也秀美着上汽通用面对中国汽车阛阓竞争的无奈。

上汽通用显著不肯意毁掉百万辆领域车企的身份，然而，在毁掉了欧宝的轿车费源之后又面对新能源汽车的挑战，上汽通用在中国阛阓仍是堕入了居品断档时刻。

通用汽车退出欧洲阛阓，也就辩别了全球新能源汽车的前沿阵脚，而好意思国脉土的硬派越野车型也无法干涉中国这个全球最大的汽车阛阓，销量的下落仍是不是降价能够肤浅赞成的。

上汽通用不肯意坐以待毙，但超 700 亿元研发的新能源汽车在中国阛阓廉价上市也无法掀翻一点波浪。

售价束缚裁减终会涉及老本底线，接下来该如何办，难谈要学习造车新势力，亏本卖车吗？

岂论是传言中的轻钞票运营，关停坐褥线或裁人，以致退出中国阛阓，上汽通用的采用还好多，比如罗致上汽集团时刻打造新能源汽车，但滥觞要认清亮的便是不再妄思重回当年的百万辆领域。

当通用汽车在北好意思阛阓被丰田压制，接踵与本田和当代在全球阛阓张开新能源汽车勾通，退出中国阛阓完全不是采用，但如何打破仍是不是上汽通用我方能说了算的事情。

福特在中国阛阓重现了硬派越野 SUV 的全球形象，当代汽车借助全球阛阓登上了全球前三的位置，关于通用汽车而言，当年毁掉了欧洲阛阓，如今可别再丢了中国阛阓。

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