av 女同 15.99万买帕萨特 上汽巨匠为什么能放下合伙品牌的好看了？

6.98万买朗逸！av 女同

7.99万买途岳！！

15.99万买帕萨特！！！

你莫得看错，这是上汽巨匠三款新车的起售价，以确立40周年为机会，上汽巨匠最近连结放出三记“一口价”大招，让不少东说念主发出惊奇：上汽巨匠太勇了。

合伙车降价大家也不是没见过，但以上汽巨匠这么的体量，给出如斯有劝诱力的价钱，如实目所未睹，合伙车的新一轮全面降价潮，确切要来了？这如故我意志的上汽巨匠？

可能好多东说念主还莫得get到，上汽巨匠这波““一价三连”，到底有多猛呢？

咱们不错拿刚刚上市的2025款帕萨特和老款帕萨特对比一下。

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2024款帕萨特，搭载高功率2.0T发动机的380TSI龙耀款车型，起步价是接近19万，而2025款帕萨特，雷同是起步的龙耀款，教化价降到了17.69万，设置还有所增多，按照以往的惯例，照旧杰出有忠诚了，然而在发布会上，上汽巨匠出东说念主猜度地整了一出“限时一口价”：15.99万，比老款教化价足足降了近4万。

天然，有东说念主可能会说，老款车型优惠大，新款会不会仅仅把末端优惠造成了官降呢？

这少量，不错分几个方面来看。

当先，从价钱策略来说，在很长一段时分里，合伙品牌新款卖高价，老款优惠走量，基本照旧是大家同心知肚明的“潜措施”，然而这一次，上汽巨匠一上来就拿出底价，魄力是很明确的——新款不玩套路，等于要走量的。

尤其是居品力换骨夺胎的帕萨特Pro，在智能车机和智驾方面，跟老款帕萨特几乎不像一个世纪的东西，况且是全系380TSI，但订价上并莫得玩高调，一口价18.99万起，真实让东说念主看到了上汽巨匠的忠诚和求实。

更伏击的是，已往合伙品牌玩高订价高优惠，很猛进度是为了重视我方合伙品牌的“逼格”，优惠不错暗里给，教化价则是干系到品牌的好看问题，是以，当作合伙品牌老老大的上汽巨匠采选冲破通例，在多款中枢新品的教化价上获胜一步到位，勇气可嘉。打起来 把车价打下来

关于破钞者来说，上汽巨匠此举天然是脍炙人丁的善事。

尽管新动力车的波浪雄起雌伏，本年浸透率初度越过了50%，但这同期也意味着，燃油车依然占据着国内汽车破钞的半壁山河，尤其是关于一些中老年破钞者和迢遥三四线城市的破钞者，像上汽巨匠这么的一线合伙品牌，是他们购车时的首选。

同以帕萨特为例，凭据乘联会数据，8月帕萨特完成了21796辆销量收货，1-8月累计销量14.8万辆，在中高档轿车这个细分商场，越过了总计竞争敌手（包括新动力车），拿到了销冠。

关于这个迢遥的破钞群体来说，新动力汽车再若何锣饱读喧天，跟他们干系也不大，他们最热心的是，燃油车还能降若干？

刻下，上汽巨匠照旧起原了，那么，合伙燃油车的降价潮还远吗？

诚然，已往合伙燃油车曾经有过像轩逸这么的价钱战老手，但上汽巨匠无论是从品牌影响力如故园品线的隐敝度，齐是另一个维度的存在，这么的敌手初始赤膊上阵，其他的合伙敌手不可能坐以待毙。

尤其是，最近各地齐出台了重磅的补贴战术，我身边有不少合手币待购的一又友照旧磨拳擦掌，准备下手中意已久的车型，靠近这一波流量和销量，谁齐不思错过。

是以，接下来这半年，燃油车商场应该会很精彩。

巨匠齐动手了，丰田本田不成闲着吧？合伙品牌降价了，自主品牌，豪华品牌是不是也得接招？诡计最先燃油车的东说念主，可能会迎来疫情那一波降价潮之后最佳的购车窗口。合伙品牌淘汰赛按下加快键

与价钱战一同到来的，省略是合伙品牌的加快淘汰——破钞者需要燃油车，也需要鼎沸深耕燃油车的品牌，但不需要那么多。

降价仅仅初始，信得过比拼的是厂商的概述实力与耐力，雷同是降价，基础底细不行的，降价越猛，反而可能会加快坠落，比如上一轮价钱战中的韩系、法系。

这一轮也不例外，上汽巨匠起原后，谁会倒下？

首当其冲的可能是日系。

毕竟，日系车曾经的低油耗和油电混动护城河，齐照旧被德系和自主品牌击溃，就拿上汽巨匠来说，此次帕萨特的立异，让好多年青一代破钞者焕然一新，尤其是智能化方面，日系照旧拿不出能够与之对垒PK的居品。

况且，上汽巨匠的价钱攻势天然是以油车为主，但新动力车也莫得落下，ID.系列声量和好意思誉度齐可圈可点，日系在这一块，还处于雷声不大，雨点更莫得的阶段。

不夸张地说av 女同，至少在合伙阵营内，上汽巨匠这一波，照旧拿到了先手，毕竟 这个年代，还服从好看，像良马那样，临了赢得的，可能等于跌跌不断的销量。